BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  30,060,625
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

Khoa học kỹ thuật và công nghệ

BB

LÊ THỊ LỆ, PHẠM QUỐC HOÀN, Phạm Quốc Hoàn(1)

TÍNH TOÁN ỔN ĐỊNH MÁI DỐC GẦM BẾN CÓ KỂ ĐẾN ẢNH HƯỞNG CỦA CỌC BẰNG KỸ THUẬT SUY GIẢM CƯỜNG ĐỘ SỬ DỤNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN

FINITE ELEMENT ANALYSIS USING STRENGTH REDUCTION METHOD OF THE SLOPE STABILITY OF THE BERTH CONSIDERING THE EFFECT OF THE PILE SYSTEM

Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải

2022

72

67

Việc tính toán ổn định trượt cung tròn của mái dốc gầm bến là một nội dung rất quan trọng trong tính toán thiết kế công trình bến cảng. Lý thuyết tính toán ổn định mái dốc theo phương pháp cân bằng giới hạn đã được hoàn thiện và đưa vào tiêu chuẩn tính toán. Tuy nhiên, việc tính toán ổn định mái dốc gầm bến bằng phương pháp này đa số bỏ qua ảnh hưởng của cọc do việc tính toán lực chống trượt khi mặt trượt cắt qua cọc theo phương pháp này khá phức tạp, không tự động hóa được. Bài báo này trình bày nội dung tính toán kiểm tra ổn định mái dốc gầm bến bằng phương pháp phần tử hữu hạn sử dụng kỹ thuật suy giảm cường độ với ưu điểm là có thể xét đến sức kháng trượt của cọc và khả năng tự động hóa cao, có khả năng thay thế cho các phương pháp truyền thống. Việc tính toán được thực hiện trên phần mềm Plaxis 2D cho một công trình thực tế, kết quả tính toán được kiểm chuẩn bằng cách so sánh với kết quả thu được từ phương pháp cân bằng giới hạn.

Stability analysis of the slope of the berth is a very important content in the port designing works. At present, limit equilibrium method (LEM) has been included in the standards. However, the effect of anti-sliding piles is not considered as the calculation of anti-sliding force of piles is quite complicated and cannot be automated when considering the effect of piles. This paper presents the finite element analysis of the stability of the slope of the berth using the Phi-c reduction method with the advantage of being able to take into account the anti-sliding piles and high degree of automation that can replace the traditional method. Numerical model is conducted using Plaxis 2D. Results are validated by comparing with the results obtained by using LEM.

Xem toàn văn