Mô phỏng số trong không gian cabin xe ô tô hướng tới sự tiện nghi nhiệt

Chỉ số đề mục

Lĩnh vực nghiên cứu

Kỹ thuật cơ khí và chế tạo ôtô và giao thông

Dạng tài liệu

Tác giả

Nguyễn Lữ Phương⁽¹⁾, Trần Ngọc Phong, Lê Tấn Đạt, Nguyễn Đăng Khoa

Nhan đề

Mô phỏng số trong không gian cabin xe ô tô hướng tới sự tiện nghi nhiệt

Nhan đề tiếng anh

Numerical simulation towards thermal comfort in car cabin

Nguồn trích

Khí tượng Thủy văn

Năm xuất bản

2022

Số

EME4

Trang

234-244

ISSN

2525-2208

Từ khóa

Mô phỏng số, Không gian cabin, Xe ô tô, Tiện nghi nhiệt

Từ khóa tiếng anh

Cabin, Computational fluid dynamics, Airflow distribution, Thermal comfort.

Tóm tắt

Ngày nay, phương tiện di chuyển cá nhân như xe hơi đã trở nên phổ biến trên toàn thế giới và Việt Nam. Hầu hết các tài xế có xu hướng đóng kín các cửa sổ để tránh sự xâm nhập của các chất ô nhiễm từ bên ngoài; do đó, hệ thống thông gió tuần hoàn khép kín thường được sử dụng trong khoang xe. Nghiên cứu này áp dụng phương pháp tính toán khí động học để mô phỏng sự phân bố của không khí và nhiệt độ trong khoang xe được tái cấu trúc từ xe ô tô 5 cửa (hatchback) tại các vận tốc gió 1, 2 và 3 m/s, và nhiệt độ được thiết lập ở các trường hợp 15 và 25ºC. Kết quả mô phỏng cho thấy sự phân bố chủ yếu của không khí ở vùng phía trước khoang xe và hướng gió được điều chỉnh lên trần cabin. Kết quả phân bố nhiệt độ cho thấy vùng xung quanh ghế lái và ghế phụ cạnh người lái có nền nhiệt cao do ảnh hưởng nhiệt từ kính lái; trong khi đó, luồng không khí tương đối mát hơn được ghi nhận ở vị trí băng ghế hành khách phía sau. Kết quả cho thấy sự thay đổi chế độ điều hòa nhiệt độ trong xe ô tô có thể ảnh hưởng đến các vùng trong khoang xe cũng như sự thoải mái của người ngồi trong xe.

Tóm tắt tiếng anh

Currently, personal transportation media, i.e., car, has become popular in the world and Vietnam. Most of car owners intendedly close windows to further prevent an infiltration of toxic substances from ambient environment; therefore, an air circulation system becomes dominant inevitably. Again this background, this study involving the computational fluid dynamics (CFD) technique to computationally predict the distribution of airflow patterns and temperature in the cabin at fan speed of 1, 2 and 3 m/s for set up temperature at 15, 20 and 25oC. The simulation results show the mostly distribution of supplied air around driver and front passenger of cabin, and the upward direction was also observed. The temperature results indicate the warm air appeared in the front seat as a consequence of solar radiation effects, while the cooler air was recorded in the back seat. These results imply the adjustment of air–conditioning function can affect the thermal comfort of passengers in the cabin.

Kí hiệu kho

TTKHCNQG, CVt 39

File toàn văn

Xem toàn văn