BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  34,974,690
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

20311 - Kỹ thuật cơ khí tàu thuỷ

Huỳnh Văn Vũ(1)

Đánh giá độ bền va đập của tấm kết cấu vỏ tàu composite bởi trọng vật rơi tự do

A drop test generation on the frp hull structures

Tạp chí khoa học công nghệ giao thông vận tải

2019

32

13-18

1859-2724

Vỏ tàu, Composite, Độ bền, Biến dạng, Mô phỏng

The FRP hull structures, Drop test, Experiment, Simulation, Displacement

Bài báo công bố kết quả đánh giá độ bền va đập của tấm kết cấu vỏ tàu composite dưới tác dụng của trọng vật rơi tự do, tấm vỏ tàu composite được nghiên cứu ở cả hai dạng không có nẹp gia cường và có nẹp gia cường với hình dáng khác nhau. Kết quả nghiên cứu được thực hiện bằng phương pháp thực nghiệm trên thiết bị thí nghiệm đo va đập tại Khoa Kỹ thuật Giao thông – Trường Đại học Nha Trang, với kích thước tính toán của tấm composite là 600x600 mm, chiều cao khi bắt đầu rơi của trọng vật ở 0,5 và 1,0 m, trọng vật có khối lượng 42 kg và hình dạng lưỡi dao. Ngoài ra kết quả thực nghiệm được so sánh với kết quả mô phỏng bằng Abaqus CAE qua chuyển vị tại hai điểm có giá trị lớn nhất

The paper publishes the results of drop test generation on the Fiberglass Reinforced Plastic (FRP) hull structures, the FRP structures were considered including the stiffened plate and unstiffened plate with several shapes of cross section. The experiment was conducted by the drop test equipment at the Faculty of Transportation Engineering – Nha Trang University, the plate dimension is 600x600 mm, the struck high is 0.5 and 1.0 m, the gravity of struck is 42 kg with knife shape. The results will be comperated with Abaqus simulation at the largest displacement points.

TTKHCNQG, CVv 391

Xem toàn văn
  • [1] Young W. Kwon & David H. Allen (2008), Multiscale Modeling and Simulation of Composite Materials and Structures,
  • [2] Paik, J.K. (2003), Ultimate Limit State Design of Steel-plated Structures.,Impact mechanics and Design for Accidents. Wiley Publisher
  • [3] Paik, J.K. & Chung, J.Y. (1999), A basic study on static and dynamic crushing behavior of a stiffened tube,KSAE Transactions
  • [4] Jones, N. (1997), Structural Impact,Paperback Edition
  • [5] Johnson, W. (1972), Impact strength of materials.,Edward Arnold, London and Crane Rissak, New York
  • [6] Hayashi, T. & Tanaka, Y. (1988), Impact Engineering,Nikkan Kogyo Simbunsha, Tokyo
  • [7] (), Abaqus CAE 2010 Manual,