Khi đóng ly hợp sẽ có hiện tượng trượt giữa các đĩa chủ động và bị động trong một khoảng thời gian cho đến khi chúng quay như một hệ thống động học liền. Khi ly hợp bị trượt sẽ sinh ra công trượt, công trượt biến thành nhiệt nung nóng các chi tiết của ly hợp lên quá nhiệt độ làm việc bình thường, từ đó ảnh hưởng không tốt tới quá trình làm việc của ôtô, độ bền của ly hợp. Bài báo đưa ra phương pháp xác định công trượt và lập trình máy tính công trượt bằng phương pháp giải tích. Với sự trợ giúp của máy tính có thể mô phỏng được quá trình trượt ly hợp khi ôtô khởi hành, đồng thời có thể khảo sát ảnh hưởng của các thông số kết cấu và điều kiện khai thác đến công trượt, từ đó đề xuất các giải pháp làm giảm công trượt đến mức tối thiểu