BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  34,949,724
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

20104 - Kỹ thuật giao thông vận tải

Vũ Văn Hiệp(2), Đỗ Đức Tuấn(1)

Xây dựng chương trình tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng trong ngành đường sắt Việt Nam

DEVELOPING A CALCULATION PROGRAM TO DETERMINE THE NUMBER OF OPERATIONAL LOCOMOTIVESIN THE VIETNAMESE RAILWAY INDUSTRY

Khoa học Giao thông vận tải

2021

2

565-580

1859-2724

chương trình tính toán, Đầu máy vận dụng, Tính toán khối lượng đoàn tàu,Đường sắt Việt Nam.

calculation program, operational locomotive, train volume calculation, Vietnamese railway.

Số lượng đầu máy vận dụng kéo tàu trên chính tuyến trong ngành đường sắt được xác định trên cơ sở khối lượng vận chuyển hoặc khối lượng luân chuyển hành khách và hàng hóa, và có thể tiến hành bằng phương pháp biểu đồ hoặc phương pháp giải tích. Trong phương pháp giải tích, số lượng đầu máy vận dụng có thể được tính theo quãng đường chạy trung bình ngày đêm, theo sản lượng trung bình ngày đêm và hệ số quay vòng của đầu máy. Nội dung bài báo trình bày quá trình xây dựng chương trình tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng theo hệ số quay vòng đầu máy, từ đó áp dụng cho việc tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng trên tuyến Hà Nội-Sài Gòn theo số liệu dự báo về khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đến năm 2030. Chương trình cho phép rút ngắn thời gian, đảm bảo tính linh hoạt và thuận tiện trong quá trình tính toán với các phương án khác nhau.

The number of operational locomotives pulling trains on main lines in the railway industry is determined based on the transport volume or the alternate volume of passengers and goods, which can be done by the chart or the analytical method. In the analytical method, the number of operational locomotives can be calculated according to the average running distance, the average production in a day and night, and the locomotive turnaround coefficient. The article presents the process of developing a calculation program to determine the number of operational locomotives by the locomotive turnaround coefficient, thence applying to calculate the number of operational locomotives on the Hanoi – Saigon line with the forecast data for the transport volume of passengers and goods to 2023. The program allows shortening time, ensuring flexibility and convenience in the calculation process with different options.

TTKHCNQG, CVv 287

Xem toàn văn