BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  30,462,359
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

73

Kỹ thuật giao thông vận tải

BB

Trần Đức Thắng, Lê Văn Dưỡng, Chu Văn Đạt, Nguyễn Thị Hải Vân, CHU VĂN ĐẠT(1)

Nghiên cứu chế độ làm việc hợp lý của cơ cấu cáp trên cầu cơ giới hạng nặng TMM-3M khi triển khai ở giai đoạn hạ nhịp

Study on the optimal working regime of cable mechanism on the TMM-3M heavy mechanized bridge during thespan –loweringstage

Tạp chí Khoa học và Công nghệ - Đại học Đà Nẵng

2024

4

80-84

1859-1531

Cầu TMM-3M, Cáp, Động lực học, Cầu quân sự, Tốc độ động cơ

TMM-3M bridge, Cable, Dynamic, Military bridge, Speed of engine

Thiết bị bắc cầu cơ giới TMM-3M là một trong các thiết bị bắc cầu nhanh điển hình hiện đang biên chế trong Quân đội ta, được sử dụng trong các mục đích quân sự hoặc mục đích cứu hộ cứu nạn ngoài dân sự. Giai đoạn hạ nhịp là một phần trong tổng thể quá trình triển khai thiết bị bắc cầu cơ giới TMM-3M, đây là giai đoạn dễ gây mất an toàn nhất. Tốc độ hạ nhịp cầu ở giai đoạn này phụ thuộc vào tốc độ quay của tang cuốn cáp được dẫn động bởi động cơ. Bài báo trình bày mô hình động lực học cơ cấu công tác của thiết bị bắc cầu TMM-3M trong quá trình triển khai ở giai đoạn hạ nhịp, khảo sát ảnh hưởng tốc độ quay của động cơ đến thời gian hạ nhịp cầu. Kết quả bài báo cho biết dải tốc độ làm việc hợp lý của động cơ, làm cơ sở để thiết kế, cải tiến hệ thống điều khiển cơ cấu cuốn cáp.

The heavy mechanized bridge TMM-3M is one of means of rapidly deploying temporary bridges, and it is a typical equipment currently in service with the Vietnamese military. It is used for both military purposes and civil rescue and relief operations. The span -lowering stage is a crucial part of the overall process of deploying the TMM-3M heavy mechanized bridge, and it is considered the safest phase. The speed of lowering the span during this stage depends on the rotation speed of the cable drum driven by the motor. This article presents a dynamic model of the mechanical structure of the TMM-3M  heavy  mechanized  bridge  during  the span -loweringstage, investigating the influence of the engine's rotation speed on the bridge lowering time. The results of the study indicate a reasonable working speed range for the engine, providing a foundation for the design and improvement of the cable winding mechanism control system

TTKHCNQG, CVv 216

Xem toàn văn