Một số vấn đề về tính lực kháng của cọc trong tính toán ổn định tổng thể bến cầu tàu

Chỉ số đề mục

67.29.57; 73.35.17

Lĩnh vực nghiên cứu

Dạng tài liệu

Tác giả

Bùi Việt Đông, Nguyễn Tiến Việt⁽¹⁾

Nhan đề

Một số vấn đề về tính lực kháng của cọc trong tính toán ổn định tổng thể bến cầu tàu

Nhan đề tiếng anh

Nguồn trích

TC Giao thông vận tải

Năm xuất bản

2002

Số

3

Trang

42-44

ISSN

0866-7012

Từ khóa

Bến cầu tàu, Cọc

Từ khóa tiếng anh

Tóm tắt

Trong tính toán ổn định tổng thể bến cầu tàu, hiện nay lực kháng trượt của cọc được tính theo một trong hai khả năng có thể xảy ra là: khả năng chịu mômen uốn do áp lực đất tác dụng lên cọc tính theo chiều sâu đóng cọc, hoặc theo độ bền kháng uốn của vật liệu cọc. Trong thực tế, nhất là đối với nền đất yếu, ngoài hai khả năng trên còn có thể xảy ra khả năng lực kháng trượt của cọc là lực tương tác ma sát do khối trượt tác dụng lên cọc. Bài viết phân tích những hạn chế của các phương pháp tính hiện nay, từ đó kiến nghị việc lựa chọn trị số lực kháng trượt của cọc đưa vào trong tính toán và làm cơ sở để nghiên cứu, đề xuất phương pháp tính theo hướng mới

Tóm tắt tiếng anh

Kí hiệu kho

TTTTKHCNQG, CVb 12

File toàn văn

Xem toàn văn