BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  20,935,690
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

50

Kỹ thuật môi trường khác

Võ Văn Hòa(1), Lê Minh Tuấn, Phạm Văn Hanh

Nghiên cứu ứng dụng thiết bị bay không người lái (UAV) để lập bản đồ vi phạm hành lang kỹ thuật công trình vườn quan trắc khí tượng bề mặt

Application of Unmanned Aerial Vehicle (UAV) to mapping technical safety corridor of surface meteorological observation station

Khí tượng Thủy văn

2023

745

1-10

2525-2208

Thiết bị bay, Không người lái, UAV, Lập bản đồ, Vi phạm, Hành lang kỹ thuật, Công trình, Khí tượng bề mặt

Digital surface elevation data (DSM), UAV, Technical corridor violations maps.

Dựa trên dữ liệu ảnh chụp phân giải cao từ thiết bị bay không người lái Phantom 4 RTK để tiến hành chích xuất dữ liệu độ cao số bề mặt (DSM) cho khu vực xung quanh vườn quan trắc khí tượng (tính từ 4 góc vườn ra 100m theo các chiều khác nhau) của trạm khí tượng Hà Nam và Ninh Bình. Các kết quả đánh giá với các điểm khống chế cho thấy sai số DSM nằm trong phạm vi cho phép. Bản đồ hiện trạng vi phạm hành lang kỹ thuật được thiết lập dựa theo quy định tại Điểm a, khoản 2 Điều 7 của Nghị định 38/2016/NĐ–CP và đã chỉ ra chi tiết mức độ vi phạm hành lang kỹ thuật tại 02 trạm này. Các kết quả phân tích cho thấy bản đồ vi phạm được thiết lập hoàn toàn phù hợp với thực tế.

The article is based on high–resolution image data from the Phantom 4 RTK drone to extract digital surface elevation data (DSM) for the area around the meteorological observation garden (from 4 garden corner extand to 100m in different directions) of Ha Nam and Ninh Binh surface meteorological stations. The evaluation results with control points show that the DSM error is within the allowable range. The current status map of violations of the technical corridor is established according to the provisions of Point a, Clause 2, Article 7 of Decree 38/2016/ND–CP and has detailed the extent of violations of the technical corridor at 02 given stations. The analysis results show that the established violation map is completely consistent with reality.

TTKHCNQG, CVt 39

Xem toàn văn