BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  20,057,975
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

Kỹ thuật cơ khí tàu thuỷ

Hoàng Đức Tuấn(1), Lê Thị Thanh Tâm

Thiết kế hệ thống tự động hòa đồng bộ và phân chia tải tác dụng số cho trạm phát điện tàu thủy

Designing synchronous automatic system and dividing digital effect load for ship power stations

Giao thông vận tải

2021

1+2

95-99

2354-0818

Trạm phát điện tàu thủy, Tự động hóa đồng bộ, Tự động phân chia tải tác dụng.

Marine electrical power station, The synchronization of generators, Automatic synchronizer, Auto active load sharing.

Trạm phát điện tàu thủy trong quá trình hoạt động thường xuyên phải thực hiện việc hòa đồng bộ giữa các máy phát điện và phân chia tải tác dụng khi chúng công tác song song. Việc hòa đổng bộ các máy phát điện với nhau đòi hỏi thông số về điện áp, tần số, góc pha điện áp giữa máy phát điện và lưới điện phải nằm trong dải cho phép và vấn đé chọn thời điểm hòa đồng bộ là vô cùng quan trọng. Nếu chọn thời điểm hòa đồng bộ không chính xác có thể dẫn đến mất điện toàn tàu, gây ra tình huống nguy hiểm cho con người, hàng hóa, thiết bị và con tàu. Hiện nay, thiết bị hòa đồng bộ, phân chia tải tác dụng đang được ứng dụng kỹ thuật tương tự, dẫn đến việc xác định thời điểm hòa đồng bộ có sai số lớn làm cho quá trình hòa đồng bộ gây ra xung dòng điện lớn. Quá trình hòa đồng bộ có thể không thành công và sự sai lệch công suất tác dụng giữa các máy phát điện lớn. Vì vậy, vấn đề thiết kế hệ thống tự động hòa đồng bộ và phân chia tải tác dụng ứng dụng kỹ thuật số sẽ giảm được sai số, tăng độ chính xác và tin cậy cho hệ thống.
 

Marine electrical power station during regular operation to perform the synchronization between the generators and share the active load when they work in parallel. The synchronization of generators required parameters of voltage, frequency, voltage phase angle between the generator and the bus be within the permissible range and the problem of timing synchronization is extremely. It is important that choosing the incorrect timing of synchronization can lead to a power outage of the entire ship, causing a dangerous situation for people, cargo, equipment and the ship. Currently, the synchronous and active load division equipment is being applied with similar techniques, leading to the large error in determining the timing of synchronization, causing the synchronization process to cause large current pulses, synchronization may not be successful and the active power difference between generators is large. Therefore, the problem of designing the system to automatically synchronize and divide the load of digital applications will reduce errors, increase the accuracy and reliability of the system.

TTKHCNQG, CVb 12

Xem toàn văn