BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  24,065,419
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

Kỹ thuật cơ khí tàu thuỷ

Vũ Ngọc Bích, Đỗ Hùng Chiến(1)

Phân tích tối ưu kết cấu cầu dẫn cho tàu khách hai thân

Optimal bridge deck structures analysis of catamaran passenger ferry

Tạp chí khoa học công nghệ giao thông vận tải

2018

30

31-36

1859-2724

Cầu dẫn, Kết cấu, Tàu hai thân, Phân tích phần tử hữu hạn

Optimization, Bridge deck structures, Catamaran, Finite element analysis

Kết cấu cầu dẫn tàu hai thân đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ bền ngang thân tàu. Trong thiết kế và tính toán kết cấu, thông thường người thiết kế dựa vào các công thức thực nghiệm gần đúng hoặc theo hướng dẫn của quy phạm, tiêu chuẩn quốc gia. Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của các phương pháp số, phân tích hiện đại với sự trợ giúp của máy tính, các kết cấu phức tạp đã dần được tối ưu, giúp thân tàu trở nên nhẹ hơn, tốc độ cải thiện hơn và sức chở tăng lên. Bài báo này tập trung nghiên cứu lý thuyết tối ưu áp dụng vào thiết kế kết cấu cầu dẫn cho tàu khách hai thân. Kết quả nghiên cứu có thể được ứng dụng rộng rãi cho các chủng loại tàu tương tự.

The bridge deck structures play an important role in transverse strength of ship structures. In ship structural design, the designer often bases on experiment formulae or under the guider of classification society. Nowadays, with the strong development of numerical method and advanced computer analysis technique, the complicated structures are optimal analyzed, reducing the hull weight, increasing the ship speed and improving the deadweight. The present paper focuses on studying optimal theory in design the bridge deck of catamaran passenger ships. The obtained results are widely applied in similar ship types.

TTKHCNQG, CVv 391

Xem toàn văn
  • [1] ZbigniewSekulski (2010), “Multi-objective topology and size optimization of high-speed vehicle-passenger catamaran structure by genetic algorithm”,Volume 23, Issue 4, Pages 405-433.
  • [2] ZbigniewSekulski (2009), Least-weight topology and size optimization of high speed vehicle-passenger catamaran structure by genetic algorithm,Marine Structures Volume 22, Issue 4, Pages 691-711
  • [3] Vũ Quốc Anh (2006), Tính kết cấu bằng phần mềm Ansys,
  • [4] ANSYS Inc (2013), “ANSYS Mechanical APDL Basic Analysis Guide”,
  • [5] Owen F.Hughes and Jeom Kee Paik (2010), “Ship Structural Analysis and Design”,SNAME
  • [6] DnV (1996), “Strength Analysis of Hull Structure of High Speed and Light Craft”,
  • [7] Mohamed Shama (2013), Buckling of Ship Strutures,Springer
  • [8] Alaa Mansour, Donald Liu (2008), “Strength of Ships and Ocean Structures”,SNAME
  • [9] Trần Công Nghị (2009), “Sức bền tàu thủy”,ĐHQG Tp.HCM