Một số giải pháp làm giảm phản lực ngang trong tính toán kết cấu khung cầu tàu

Chỉ số đề mục

67.29.57; 73.35

Lĩnh vực nghiên cứu

Dạng tài liệu

Tác giả

Nguyễn Minh Quý, Lương Xuân Huy⁽¹⁾

Nhan đề

Một số giải pháp làm giảm phản lực ngang trong tính toán kết cấu khung cầu tàu

Nhan đề tiếng anh

Nguồn trích

TC Giao thông vận tải

Năm xuất bản

2002

Số

10

Trang

34-36

ISSN

0866-7012

Từ khóa

Cầu tàu, Kết cấu khung, Phản lực ngang

Từ khóa tiếng anh

Tóm tắt

Trong tính toán kết cấu cầu tàu bệ cọc cao bê tông cốt thép, tải trọng ngang (tải trọng va neo tàu, tải trọng sóng, dòng chảy) tác động lên cầu tàu là rất lớn. Trong một số trường hợp (nhất là đối với bến cảng nước sâu) nó gần như quyết định đến qui mô và kích thước của nền cọc. Biện pháp giảm lực ngang thường được áp dụng là sử dụng các loại đệm cập tàu tốt hơn. Tuy nhiên biện pháp này chỉ giải quyết được duy nhất đối với lực va tàu, nhưng kinh phí đầu tư lại rất lớn. Trình bày 2 giải pháp làm giảm tải trọng ngang tác dụng lên cầu tàu: Giải pháp 1: xác định chiều dài phân đoạn bến hợp lý; Giải pháp 2: xác định hiệu quả của liên kết khớp giữa các phân đoạn cầu tàu

Tóm tắt tiếng anh

Kí hiệu kho

TTTTKHCNQG, CVb 12

File toàn văn

Xem toàn văn