



- Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam
73
Kỹ thuật giao thông vận tải
BB
Nguyen Van Hung, Ngoc Lan Nguyen, Pham Thi Thanh Thuy, Nguyen Bao Lam
Ảnh hưởng của tỷ lệ nhựa đường/xi măng đến cường độ của vữa xi măng nhựa đường sử dụng trong đường sắt cao tốc
Effect of asphalt-to-cement ratio on strength of cement asphalt mortar used in high-speed railway
Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải
2025
4
597-609
1859-2724
Kết cấu đường ray không ballast (đường ray bản) là kết cấu thường được sử dụng trong thi công đường sắt cao tốc hiện nay. Đối với loại kết cấu đường sắt này, lớp polyme vữa xi măng nhựa đường (CAM) đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chấn, tạo độ nhẵn, giảm tiếng ồn và đảm bảo sự vận hành đồng thời của kết cấu. Do đó, lớp CAM cần được thiết kế và chế tạo để đảm bảo dễ thi công, độ bền và tính toàn vẹn cho toàn bộ kết cấu đường ray bản. Bài báo này trình bày những kết quả nghiên cứu thực nghiệm ban đầu về công nghệ vật liệu lớp CAM. Các nghiên cứu thực nghiệm được đánh giá dựa trên hỗn hợp có tỷ lệ nhựa đường/xi măng (A/C) thay đổi lần lượt từ 0,3, 0,4, 0,5, 0,6 và 0,7. Kết quả nghiên cứu cho thấy, khi tỷ lệ A/C tăng thì thời gian chảy, cường độ uốn và cường độ nén đều giảm. Xu hướng kết quả này cũng hoàn toàn phù hợp với kết quả phân tích vi cấu trúc bằng kính hiển vi điện tử quét các mẫu vữa ở độ tuổi 7 ngày.
The ballastless track structure (slab track) structure is commonly used in high-speed railway construction today. For this type of railway structure, the cement asphalt mortar polymer (CAM) layer plays an important role in damping, creating smoothness, reducing noise and ensuring simultaneous operation of the structure. Therefore, the CAM layer needs to be designed and manufactured to ensure ease of construction, strength and integrity for the entire slab track structure. This paper presents the initial experimental research results on the technology of CAM layer materials. The experimental studies were evaluated based on mixtures with asphalt/cement (A/C) ratios varying f-rom 0.3, 0.4, 0.5, 0.6, and 0.7, respectively. The results of the research showed that, when the ratio of A/C increased, the flow time, flexural strength and compressive strength decreased. This trend of results was also completely consistent with the results of microstructural analysis by scanning electron microscope of mortar samples at 7 days of age.
TTKHCNQG, CVv 287