HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO
Lọc theo danh mục
liên kết website
Lượt truy cập
Lượt truy cập :
48,247,602
- Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam
73
2010402 - Kỹ thuật cầu; đường ôtô, đường cao tốc, v.v..
Bùi Thị Mai Hương
Đề xuất kiểm soát chất lượng công nghệ tái chế nguội tại chỗ bằng nhựa đường bọt kết hợp xi măng cho kết cấu áo đường ở Việt Nam
Proposed quality control for cold in-place recycling technology using foamed asphalt combined with cement for pavement structures in Vietnam
Tạp chí Cầu đường Việt Nam
2026
4
52-56
1859-459X
Tái chế nguội tại chỗ (Cold In-place Recycling - CIR) bằng nhựa đường bọt kết hợp xi măng là công nghệ thi công mặt đường tiên tiến, cho phép tận dụng vật liệu hiện hữu, giảm tiêu thụ tài nguyên và phát thải khí nhà kính so với các phương pháp sửa chữa truyền thống. Mặc dù đã được nghiên cứu và áp dụng tại nhiều quốc gia và bước đầu triển khai ở Việt Nam, việc áp dụng rộng rãi công nghệ này còn hạn chế do thiếu hướng dẫn kỹ thuật và quy trình kiểm soát chất lượng phù hợp với điều kiện trong nước. Bài báo tổng hợp cơ sở khoa học của công nghệ Tái chế nguội tại chỗ bằng nhựa đường bọt kết hợp xi măng, phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng lớp tái chế và đề xuất kiểm soát chất lượng khả thi cho điều kiện Việt Nam. Kết quả cho thấy lớp tái chế nguội có thể đạt cường độ nén 7 ngày khoảng 1,5-2,5 MPa và mô đun đàn hồi 1.500-3.000 MPa, đáp ứng yêu cầu làm lớp móng cho đường ô tô cấp thấp và trung bình.
Cold in-place recycling (CIR) using foamed bitumen combined with cement is an advanced pavement rehabilitation technology that promotes reuse of existing materials while reducing natural resource consumption and greenhouse gas emissions. Although CIR has been increasingly studied and applied worldwide and has been preliminarily implemented in Vietnam, its wider application is constrained by the lack of technical guidelines and quality control procedures adapted to local conditions. This paper reviews the scientific basis of CIR technology, analyzes key factors affecting the performance of recycled layers, and proposes a feasible quality control framework for Vietnamese conditions. The results show that cold recycled layers can achieve a 7-day compressive strength of about 1.5-2.5 MPa and an elastic modulus of 1,500-3,000 MPa, meeting the requirements for base layers of low- and medium-class highways.
TTKHCNQG, CVv184
Xem toàn văn