Ảnh hưởng hàm lượng cốt liệu lớn xỉ thép đến tính chất của bê tông đầm lăn sử dụng cát nghiền trong xây dựng kết cấu áo đường

Chỉ số đề mục

73

Lĩnh vực nghiên cứu

Kỹ thuật giao thông vận tải

Dạng tài liệu

BB

Tác giả

Nguyễn Đức Trọng, nguyen Duc trong ( Lien Hiep Khoa Hoc Dia Chat Nen Mong_VLXD )⁽¹⁾

Nhan đề

Ảnh hưởng hàm lượng cốt liệu lớn xỉ thép đến tính chất của bê tông đầm lăn sử dụng cát nghiền trong xây dựng kết cấu áo đường

Nhan đề tiếng anh

Effect of large aggregate content of steel slag on properties of roller compacted concrete using crushed sand in construction of pavement structures

Nguồn trích

Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải

Năm xuất bản

2024

Số

2

Trang

1239-1248

ISSN

1859-2724

Từ khóa

Bê tông đầm lăn, Xỉ thép, Cát nghiền, Tro bay, Tính chất cơ học

Từ khóa tiếng anh

Roller compacted concrete, Steel slag, Crushed sand, Fly ash, Mechanical properties

Tóm tắt

Xỉ thép là phế thải công nghiệp nhưng có thể ứng dụng hữu ích trong xây dựng công trình giao thông. Tuy nhiên, xỉ thép chủ yếu được sử dụng để làm vật liệu san lấp còn ứng dụng trong sản xuất bê tông vẫn chưa phổ biến. Bài báo này nghiên cứu ảnh hưởng của hàm lượng xỉ thép đến một số tính chất cơ lý của bê tông đầm lăn (BTĐL) sử dụng cát nghiền trong xây dựng kết cấu áo đường ô tô. Cốt liệu lớn xỉ thép (CLLXT) thay thế 0 %, 50 %, và 100 % cốt liệu đá dăm để chế tạo BTĐL. Khi hàm lượng CLLXT tăng thì tính chất cơ học, khả năng chống mài mòn của BTĐL giảm, trong khi độ cứng Vebe tăng. Ở tuổi 28 ngày, cường độ chịu nén, cường độ kéo uốn và mô đun đàn hồi của BTĐL chứa 50 % hàm lượng cốt liệu xỉ thép giảm 1,8 %, 0,9 % và 7,7 %, còn độ mài mòn nhiều hơn 4,7 % so với BTĐL sử dụng hoàn toàn đá dăm truyền thống. BTĐL chứa cát nghiền sử dụng 50 % cốt liệu xỉ thép đủ điều kiện để làm mặt đường BTĐL từ cấp IV trở xuống.

Tóm tắt tiếng anh

Steel slag is an industrial waste but it can be used usefully in traffic construction. However, steel slag has mostly been used as a land filling material, its application in manufacturing concrete has not been popular yet. This study investigated the effects of the replaced volume content of steel slags on the mechanical properties of roller compacted concrete (RCC) containing crushed sand, used in constructing the pavement’s structures of the roads. Steel slag coarse aggregates replaced 0 %, 50 %, 100 % Vol. crushed stone aggregates to manufacture RCC. As the replaced volume content of steel slag increased, the mechanical properties and abrasion resistance of RCC decreased whe-reas Vebe stiffness increased. At the curing time of 28 days, the compressive strength, flexural strength, and elastic modulus of RCC containing 50 % Vol. of steel slag decreased 1.8 %, 0.9 %, and 7.7 %, respectively, and their abrasion resistance increased 4.7%, in comparison to those of RCC using only traditional coarse aggregates. RCC containing crushed sand and steel slags with the replaced volume content of 50 % was qualified to construct a road with category IV and below.

Kí hiệu kho

TTKHCNQG, CVv 287

File toàn văn

Xem toàn văn