BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  49,959,102
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

73

2031103 - Hệ thống cơ khí trên tàu thuyền

Trần Ngọc Tú, Nguyễn Thị Hải Hà

Nghiên cứu ảnh hưởng mặt thoáng chất lỏng đến sự thay đổi các thông số thủy động của chong chóng bằng phương pháp CFD

Numerical Investigation of Free Surface Effects on Propeller Hydrodynamic Parameters Using CFD Method

Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải

2026

85

44-50

1859-316X

Mặt thoáng chất lỏng, Chong chóng tàu thủy, Thủy động, Mô phỏng CFD, Dòng chảy

Free surface, Marine propeller, CFD method, Hydrodynamic, Flow field

Bài báo nghiên cứu ảnh hưởng của mặt thoáng chất lỏng đến các thông số thủy động (TSTĐ) của chong chóng tàu thủy bằng phương pháp mô phỏng CFD. Trước tiên, mô hình tính toán được kiểm chứng tại độ sâu h/D=2,0 bằng cách so sánh với dữ liệu thực nghiệm. Tiếp đó, bài báo tiến hành đánh giá ảnh hưởng của mặt thoáng đến các TSTĐ của chong chóng ở bốn độ sâu khác nhau tại năm giá trị bước tiến tương đối. Kết quả tính toán cho thấy mặt thoáng làm giảm đáng kể lực đẩy, mô men và hiệu suất của chong chóng, đặc biệt khi chong chóng hoạt động gần mặt thoáng và ở bước tiến tương đối nhỏ. Ngoài ra, qua việc phân tích dòng chảy bao quanh chong chóng đã chỉ ra tương tác mạnh giữa hai pha khí-lỏng từ đó dẫn và sự biến động dòng chảy sau chong chóng tăng mạnh ở vùng gần mặt thoáng, dẫn đến dao động lực và mô men theo thời gian. Biên độ dao động của chúng càng lớn khi chong chóng hoạt động càng gần mặt thoáng và ngược lại.

This study investigates the influence of the free surface on the hydrodynamic c-haracteristics of a marine propeller using CFD method. Firstly, the numerical model is verified at a submergence depth ratio of h/D=2.0 by comparing simulation results with experimental data. Then, the effects of the free surface on the propeller’s thrust, torque, and efficiency are evaluated at four different submergence depths and five advance ratios. The results indicate that, the free surface significantly reduces thrust, torque, and overall efficiency, particularly when the propeller operates near the water surface and at low advance ratios. Furthermore, flow field analysis reveals strong air-water phase interactions, which intensify flow unsteadiness in the near-surface region and result in greater fluctuations in thrust and torque in real time. The amplitude of these fluctuations is greater when the propeller operates closer to the free surface and vice versa

TTKHCNQG, CVt 66

Xem toàn văn