Lọc theo danh mục
liên kết website
Lượt truy cập
- Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam
11
Khoa học chính trị
Nguyễn Thị Mỹ Hạnh
Thực hiện chính sách phát triển giao thông nông thôn tỉnh Quảng Ngãi: Thực trạng và giải pháp
Implementing the rural transportation development policy in Quang Ngai province: Current situation and solutions
Tạp chí Khoa học Xã hội Việt Nam
2025
2
32-42
1013-4328
Giai đoạn 2016-2020 và 2021-2025, chính quyền tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành, triển khai thực hiện nhiều chính sách phát triển giao thông nông thôn (GTNT) và đạt được những kết quả tích cực, tạo điều kiện cho địa phương phát triển kinh tế - xã hội ổn định. Tuy nhiên, theo đánh giá chung, quá trình thực hiện chính sách gặp nhiều khó khăn và dự báo khó đạt mục tiêu đến năm 2025, đã và đang đặt ra thách thức lớn đối với các nhà lãnh đạo địa phương. Cho nên, việc nghiên cứu, đánh giá thực tiễn triển khai và tìm giải pháp phù hợp về thực hiện chính sách phát triển GTNT của tỉnh giai đoạn 2021-2025 hiện nay và đến năm 2030 là rất cần thiết. Trong nghiên cứu này, tác giả định hướng mục tiêu, nội dung nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu về chính sách phát triển GTNT của tỉnh Quảng Ngãi như đã nêu trên và giới hạn ở khía cạnh đường thôn, đường ngõ xóm, đường nội đồng.
In the period 2016-2020 and 2021-2025, the provincial government of Quảng Ngãi has issued and implemented many policies on rural transport development (RTD). Positive results have been achieved, facilitating the stable socio-economic development of the locality. However, the policy implementation process has encountered multiple difficulties, and the targets by 2025 are forecast to be difficult to achieve, which has posed a great challenge to local leaders. Therefore, it is necessary to study and evaluate the current status of the implementation, and find appropriate solutions to carry out the province's RTD development policy in the 2021-2025 period and until 2030. In this study, we propose the targets and research contents and methods on the RTD policy of the province as mentioned above. Our research is limited to village roads, hamlet alleys, and intra-field roads.
TTKHCNQG, CVt 63
