HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO
Lọc theo danh mục
liên kết website
Lượt truy cập
Lượt truy cập :
45,730,737
- Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam
82
299 - Kỹ thuật và công nghệ khác
BB
Vo Tran Thi Bich Chau, Le Khanh Ly, Dang Nguyen Anh Phuong, Nguyen Nhut Tien
Tối ưu hóa và mô phỏng bố trí mặt bằng nhà máy nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và trải nghiệm khách hàng
Facility Layout Optimization and Simulation for Operational Efficiency and Customer Experience
Tạp chí Khoa học và Công nghệ - Đại học Đà Nẵng
2026
3
44-52
1959-1531
Nghiên cứu này tập trung vào việc tối ưu hóa bố trí mặt bằng trong các nhà hàng buffet băng chuyền, nơi chuyển động ngẫu nhiên của khách hàng và nhân viên thường làm hạn chế hiệu quả của các phương pháp đánh giá tĩnh. Mục tiêu chính là nâng cao hiệu quả hoạt động và cải thiện trải nghiệm khách hàng bằng cách giải quyết các thách thức về không gian và luồng di chuyển. Để đạt được mục tiêu này, các tác giả đề xuất một khuôn khổ tích hợp bao gồm ba giai đoạn: sử dụng ALDEP (Automated Layout Design Program) để tạo bố cục ban đầu, áp dụng CRAFT (Computerized Relative Allocation of Facilities Technique) để cải thiện lặp lại, và cuối cùng là mô phỏng sự kiện rời rạc (DES) để xác nhận động. Các biểu đồ REL và ma trận F-rom–To được sử dụng để định lượng mối quan hệ không gian và cường độ di chuyển trong hệ thống. Kết quả cho thấy bố cục được tối ưu hóa bằng CRAFT đã giảm 33.4% chỉ số Volume Distance Product và rút ngắn đáng kể quãng đường di chuyển. Hơn nữa, kết quả mô phỏng đã xác nhận việc giảm tắc nghẽn và cải thiện hiệu quả hoạt động tổng thể. Điểm mới của nghiên cứu nằm ở việc tích hợp thiết kế, tối ưu hóa và mô phỏng vào một khuôn khổ thống nhất, cung cấp một phương pháp toàn diện để đánh giá và cải thiện bố trí mặt bằng trong các hệ thống dịch vụ có tính phức tạp và ngẫu nhiên cao
This study addresses facility layout optimization in conveyor-belt buffet restaurants, whe-re stochastic customer and staff movements limit the effectiveness of static evaluation methods. An integrated framework combining ALDEP for initial layout generation, CRAFT for iterative improvement, and discrete-event simulation for dynamic validation is proposed. A case study applies REL c-harts and F-rom–To matrices to quantify spatial relationships and movement intensity. Results show that the CRAFT-optimized layout reduces the Volume Distance Product by 33.4% and significantly shortens travel distances. Simulation results further confirm reduced congestion and improved operational efficiency. The study’s novelty lies in integrating design, optimization, and simulation into a unified framework for service systems
TTKHCNQG, CVv 465
Xem toàn văn