Nghiên cứu phương pháp tính toán hiệu ứng do các loại tải trọng đoàn tàu trên cầu và đường sắt tốc độ cao bằng mô hình lý thuyết kết hợp phương pháp số và thực nghiệm

Các nhiệm vụ khác

Xây dựng vùng sản xuất lúa giống mới giá trị cao gắn với tiêu thụ sản phẩm
Nghiên cứu soát xét tiêu chuẩn TCVN 6220: 1997 Cốt liệu nhẹ cho bê tông - Sỏi dăm sỏi và cát keramzit - Yêu cầu kỹ thuật
Nghiên cứu tiềm năng và khả năng sử dụng phế thải công nghiệp VN để SX VLXD
Nghiên cứu phát triển trồng một số loài rong biển phù hợp trong các mô hình nuôi tôm nước lợ cho khu vực xâm nhập mặn ở Đồng Bằng Sông Cửu Long
Ứng dụng tiến bộ khoa học công nghệ xây dựng mô hình ương giống và nuôi thương phẩm cá bống tượng (Oxyeleotris marmorata) tại tỉnh An Giang
Thế hệ trẻ Người Hoa
Xây dựng mô hình chăn nuôi gà thả vườn chất lượng cao và an toàn sinh học tại huyện Phú Bình
Bộ chỉ số đo lường mức độ liên kết, hợp tác vùng: Kinh nghiệm quốc tế và các đề xuất cho Việt Nam
Xây dựng giải pháp kết cấu điển hình trạm biến áp 110-220 KV Tập I
Hồ Chí Minh-Biên niên tiểu sử Tập 5 (1951-1954)

liên kết website

Lượt truy cập

Lượt truy cập : 25,604,528

Kết quả thực hiện nhiệm vụ

MS đề tài

DT203013

Số đăng ký KQ

2021-34-818/KQNC

Tên nhiệm vụ

Nghiên cứu phương pháp tính toán hiệu ứng do các loại tải trọng đoàn tàu trên cầu và đường sắt tốc độ cao bằng mô hình lý thuyết kết hợp phương pháp số và thực nghiệm

Tổ chức chủ trì

Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải

Cơ quan chủ quản

Bộ Giao thông Vận tải

Cấp quản lý nhiệm vụ

Bộ

Thuộc chương trình

Chủ nhiệm nhiệm vụ

TS. Nguyễn Văn Đăng⁽²⁾

Cán bộ phối hợp

TS. Hoàng Vũ, TS. Lê Nguyên Khương, ThS. Trần Lê Hưng⁽¹⁾, TS. Nguyễn Thị Thanh Xuân⁽⁵⁾, ThS. Kiều Quang Thái⁽⁴⁾, TS. Lê Hoàng Anh⁽³⁾, ThS. Nguyễn Thanh Hưng, ThS. Nguyễn Hữu Anh, Vũ Cao Đạt

Lĩnh vực nghiên cứu

Kỹ thuật giao thông vận tải

Thời gian bắt đầu

01/01/2020

Thời gian kết thúc

01/03/2021

Năm viết báo cáo

2021

Nơi viết báo cáo

Hà Nội

550 (triệu đồng)

Số trang

240 tr.

Tóm tắt

Nghiên cứu xây dựng mô hình lý thuyết và kết hợp sử dụng phương pháp số phân tích tương tác động giữa đoàn tàu di chuyển trên cầu đường sắt tốc độ để xác định các ảnh hưởng của tải trọng đoàn tàu đến phản ứng tĩnh và động lực học của công trình cầu đường sắt tốc độ cao. Trong phần này, một mô hình động lực học mô phỏng đoàn tàu trên cầu và kết cấu tầng trên đường sắt sẽ được xây dựng, để có thể thu được những dữ liệu cần thiết (như: dao động, chuyển vị của kết cấu nhịp cầu, đường ray, thanh tà vẹt..) dưới tác dụng tải trọng của tàu di động. Dựa trên lý thuyết giải tích và phần tử hữu hạn, nhóm nghiên cứu tìm hiểu và xây dựng bộ công cụ tính toán động học cho kết cấu nhịp cầu dầm đường sắt, giúp người dùng tiết kiệm thời gian thiết kế và kiểm tra khả năng chịu tải trọng động của công trình.

Từ khoá

Kết cấu nhịp cầu dầm đường sắt, Tải trọng, Đường sắt tốc độ cao, Phản ứng tĩnh, Phương pháp số, Thực nghiệm

Nơi lưu trữ

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

Ký hiệu kho

19079