Nghiên cứu phương pháp tính toán hiệu ứng do các loại tải trọng đoàn tàu trên cầu và đường sắt tốc độ cao bằng mô hình lý thuyết kết hợp phương pháp số và thực nghiệm

Các nhiệm vụ khác

Hoàn thiện quy trình kỹ thuật nuôi dưỡng để phát triển chăn nuôi gà Sasso
Nghiên cứu hiện tượng mực nước biển dâng dị thường không phải do bão xảy ra tại cac vùng cửa sông ven biển Việt Nam
Nghiên cứu cơ sở khoa học xác định mức độ ô nhiễm môi trường của các nguồn phóng xạ tự nhiên để xây dựng quy trình công nghệ đánh giá chi tiết các vùng ô nhiễm phóng xạ tự nhiên - Quy trình công nghệ đánh giá chi tiết các vùng ô nhiễm phóng xạ tự nhiên
Nghiên cứu điều chế axit ferulic từ sản phẩm dầu kiềm thải của nhà máy trích ly cám gạo ở Cần Thơ bằng phương pháp thủy phân kết hợp sóng siêu âm nhằm phục vụ cho lĩnh vực y dược
Nghiên cứu các chỉ tiêu kỹ thuật của nền san hô và tương tác giữa kết cấu công trình và nền san hô
Hoàn thiện công nghệ và thiết bị sản xuất phân bón lá dạng hữu cơ Pomior và ứng dụng nhằm nâng cao năng xuất chất lượng một số cây trồng - Báo cáo chuyên đề
Các vật liệu tương tự graphene và các cấu trúc ghép giữa chúng
nghiên cứu xây dựng chính sách phát triển công nghiệp vật liệu đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2045
Bệnh quan liêu trong công tác cán bộ trong điều kiện Đảng Cộng sản Việt Nam cầm quyền - Thực trạng và giải pháp để đề phòng và khắc phục
Tổ chức các ngày hội khởi nghiệp đổi mới sáng tạo quốc gia năm 2017

liên kết website

Lượt truy cập

Lượt truy cập : 34,937,048

Kết quả thực hiện nhiệm vụ

MS đề tài

DT203013

Số đăng ký KQ

2021-34-818/KQNC

Tên nhiệm vụ

Nghiên cứu phương pháp tính toán hiệu ứng do các loại tải trọng đoàn tàu trên cầu và đường sắt tốc độ cao bằng mô hình lý thuyết kết hợp phương pháp số và thực nghiệm

Tổ chức chủ trì

Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải

Cơ quan chủ quản

Bộ Giao thông Vận tải

Cơ quan cấp kinh phí

Bộ Giao thông Vận tải

Cấp quản lý nhiệm vụ

Bộ

Thuộc chương trình

Chủ nhiệm nhiệm vụ

TS. Nguyễn Văn Đăng⁽²⁾

Cán bộ phối hợp

TS. Hoàng Vũ, TS. Lê Nguyên Khương, ThS. Trần Lê Hưng⁽¹⁾, TS. Nguyễn Thị Thanh Xuân⁽⁵⁾, ThS. Kiều Quang Thái⁽⁴⁾, TS. Lê Hoàng Anh⁽³⁾, ThS. Nguyễn Thanh Hưng, ThS. Nguyễn Hữu Anh⁽⁶⁾, Vũ Cao Đạt

Lĩnh vực nghiên cứu

20104 - Kỹ thuật giao thông vận tải

Thời gian bắt đầu

01/01/2020

Thời gian kết thúc

01/03/2021

Năm viết báo cáo

2021

Nơi viết báo cáo

Hà Nội

550 (triệu đồng)

Số trang

240 tr.

Tóm tắt

Nghiên cứu xây dựng mô hình lý thuyết và kết hợp sử dụng phương pháp số phân tích tương tác động giữa đoàn tàu di chuyển trên cầu đường sắt tốc độ để xác định các ảnh hưởng của tải trọng đoàn tàu đến phản ứng tĩnh và động lực học của công trình cầu đường sắt tốc độ cao. Trong phần này, một mô hình động lực học mô phỏng đoàn tàu trên cầu và kết cấu tầng trên đường sắt sẽ được xây dựng, để có thể thu được những dữ liệu cần thiết (như: dao động, chuyển vị của kết cấu nhịp cầu, đường ray, thanh tà vẹt..) dưới tác dụng tải trọng của tàu di động. Dựa trên lý thuyết giải tích và phần tử hữu hạn, nhóm nghiên cứu tìm hiểu và xây dựng bộ công cụ tính toán động học cho kết cấu nhịp cầu dầm đường sắt, giúp người dùng tiết kiệm thời gian thiết kế và kiểm tra khả năng chịu tải trọng động của công trình.

Từ khoá

Kết cấu nhịp cầu dầm đường sắt, Tải trọng, Đường sắt tốc độ cao, Phản ứng tĩnh, Phương pháp số, Thực nghiệm

Nơi lưu trữ

24 Lý Thường Kiệt, Hà Nội

Ký hiệu kho

19079