BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  19,770,977
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

Kỹ thuật cơ khí và chế tạo máy nông nghiệp

Nguyễn Đình Tùng(1)

Nghiên cứu thiết kế hệ thống cầu nâng lật xe cở sắn củ với tải trọng nâng 60-80 tấn

Research design of lift-flip bridge system for cassava roots truck with lightning load 60-80 tons

Tạp chí Khoa học Kỹ thuật Thủy lợi & Môi trường

2019

Đặc biệt

153-158

1859-3941

Cầu nâng lật xe, Mô hình số, Truyền động thủy lực, Sắn củ

Digital models, Flip-flops, Hydraulic transmission, Cassava roots

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thiết kế hệ thống cầu nâng-lật xe chở sắn củ điều khiển, truyền động thủy lực ứng dụng trong nhà máy chế biến sắn quy mô công nghiệp năng suất 450-500 tấn củ/ngày. Kết quả thiết kế/kiểm tra về độ bền kết cấu của cầu nâng trên mô hình số tại các góc nâng khác nhau 300, 400, 450 cho thấy i). với góc nâng 300 giá trị cực đại tổng chuyển vị của kết cấu cầu nâng chỉ là 2,8008e-3m, giá trị biến dạng đàn hồi cực đại đạt 1,0655e-3 m/m và giá trị ứng suất cực đại đạt 1,3289e8 Pa; ii). với góc nâng 400 giá trị cực đại tổng chuyển vị là 3,4714e-3m; giá trị biến dạng đàn hồi cực đại đạt 1,1133e-3 m/m và giá trị ứng suất cực đại đạt 1,3849e8 Pa; iii). ở vị trí làm việc 450 giá trị cực đại tổng chuyển vị của kết cấu cầu nâng là 4,9027e-3m; giá trị biến dạng đàn hồi cực đại đạt 1,86519e-3 m/m; và giá trị ứng suất cực đại đạt 2,3262e8 Pa. Các giá trị trên đều nhỏ hơn nhiều so với giá trị giới hạn cho phép của vật liệu.

This paper presents the research results of designing a lift-flip bridge system for cassava roots for control and application of hydraulic transmission in industrial scale cassava processing plants with a capacity of 450-500 tons of tubers per day. Design/test results of the structural strength of lifting bridges on digital models at different elevations at 30°, 40°, and 45° show that i). With a lifting angle of 30° maximum value, the total displacement of the lifting structure is only 2.8008e-3m, the value of maximum elastic strain 1.0655e-3 m/m and the maximum stress value reaches 1.3289e8 Pa. ii). With an elevation angle of 40° maximum value, the total displacement is 3.4714e-3m; maximum elastic strain value 1.1133e-3 m/m and maximum stress value reaches 1.3849e8 Pa. iii). At the working position, 45° maximum values of the total displacement of the lifting bridge structure are 4.9027e-3m; the maximum elastic strain value 1.86519e-3 m/m; and the maximum stress value is 2.3262e8 Pa. These values are much smaller than the permissible limit values of materials.

TTKHCNQG, CVt 64

Xem toàn văn