BỘ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
HỆ THỐNG THÔNG TIN QUỐC GIA VỀ KHOA HỌC, CÔNG NGHỆ VÀ ĐỔI MỚI SÁNG TẠO

Lọc theo danh mục
  • Năm xuất bản
    Xem thêm
  • Lĩnh vực
liên kết website
Lượt truy cập
 Lượt truy cập :  30,485,283
  • Công bố khoa học và công nghệ Việt Nam

Kinh tế học; Trắc lượng kinh tế học; Quan hệ sản xuất kinh doanh

Nguyễn Quang Thuấn(1)

Một số vấn đề chủ yếu ảnh hưởng đến phát triển bền vững vùng Tây Nam Bộ

Several major issues affecting sustainable development in the southwestern region

Thông tin Khoa học xã hội

2020

12

51-59

0866-8647

Phát triển bền vững, Biến đổi khí hậu, Nguồn nước, Đất đai, Tài chính, Thể chế

Sustainable Development, Climate Change, Water, Land, Finance for Sustainable Development, Infrastructure, Institutions, Southwestern Region

Với những lợi thế mà thiên nhiên ưu đãi, vùng Tây Nam Bộ có thế mạnh trong phát triển thủy sản, lúa gạo và cây ăn trái. Tuy nhiên trong những năm gần đây biến đổi khí hậu, nước biển dâng, khai thác nước thượng nguồn sông Mê Kông và một phần hoạt động sản xuất sinh hoạt của người dân nơi đây đã và đang tác động tiêu cực đến quá trình phát triển bền vững của vùng Tây Nam Bộ. Bài viết nhận diện một số vấn đề chủ yếu ảnh hưởng đến phát triển bền vững của vùng Tây Nam Bộ gồm nguồn nước, đất đai, tài chính, hạ tầng giao thông vận tải và thể chế. Các vấn đề này có nguyên nhân đan xen từ bên trong cũng như bên ngoài do cả yếu tố tự nhiên cũng như yếu tố con người, đây là bước đầu quan trọng góp phần thiết kế chính sách hưởng đến phát triển bền vững một cách hợp lý khả thi đối với vùng Tây Nam Bộ.

Natural advantages create a strength for the Southwestern region in developing seafood, rice and fruit. However, in recent years, climate change, sea level rise, water exploitation in upstream Mekong River and the production and living activities by the local residents have been destroying the regional sustainable development. The article identifies some issues related to water, land, finance, transport infrastructure and institutions threatening the regional sustainable development, which are caused by several interwined factors, both internal and external, natural and human. This is an important first step in contributing to policy-making towards sustainable development in a reasonable and feasible way.

TTKHCNQG, CVv 206

Xem toàn văn
  • [1] Nguyễn Xuân (2019), “Đồng bằng sông Cửu Long lún nhanh hơn gấp 10 lần tốc độ nước biển dâng”,VnExpress, https:// vnexpress.net/khoa-hoc/dbscl-lunnhanh-hon-gap-10-lan-toc-do-nuocbien-dang-4002354.html, truy cập ngày 03/01/2020
  • [2] K.V (2017), “Đồng bằng sông Cửu Long cung cấp 90% lượng gạo xuất khẩu”,Báo điện tử Đảng Cộng sản Việt Nam, http://dangcongsan.vn/kinh-te/ dong-bang-song-cuu-long-cung-cap- 90-luong-gao-xuat-khau-444408.html, truy cập ngày 29/9/2020
  • [3] (2020), Niên giám Thống kê,www.gso.gov.vn
  • [4] Nguyễn Xuân Thắng (2018), Báo cáo tổng hợp đề tài: Tổng kết 30 năm đổi mới và phát triển vùng Tây Nam bộ trên quan điểm phát triển bền vững (Mã số: KHCN-TNB.ĐT/14-19/X09),Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam, Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh
  • [5] Hồng Sơn (2019), “Thu hút nguồn lực đầu tư cho Đồng bằng sông Cửu Long",Báo Đầu tư điện tử, https://baodautu. vn/thu-hut-nguon-luc-dau-tu-cho-dong -bang-song-cuu-long-d102304.html, truy cập ngày 05/10/2020
  • [6] PT (2019), “Giao thông đồng bằng sông Cửu Long làm ‘nóng’ nghị trường”,Báo Chính phủ (điện tử), http://baochinh phu.vn/Utilities/PrintView.aspx?distribu tionid=367618, truy cập ngày 05/10/202
  • [7] (2019), Hội nghị kết nối Doanh nghiệp - ngân hàng vùng đồng bằng sông Cửu Long,https:// baocantho.com.vn/go-kho-von-tindung-cho-doanh-nghiep-dong-bangsong-cuu-long-a112692.html, truy cập ngày 29/9/2020
  • [8] Gia Minh (2019), “Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói gì về hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long?”,Người lao động, https://nld.com.vn/thoi-su/bo -truong-nguyen-van-the-noi-gi-ve-hatang-giao-thong-dbscl-20190618152 358338.htm, truy cập ngày 17/09/2020
  • [9] Cảnh Kỳ (2019), “Quyết xử lý sạt lở cho đồng bằng sông Cửu Long”,Báo Tiền Phong, ngày 28/9/2019, tr. 3
  • [10] Quang Khải (2019), “Cần 95.000 tỷ đồng cho hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long”,Tuổi trẻ, https:// tuoitre.vn/can-95-000-ti-dong-cho-hatang-giao-thong-dong-bang-song-cuulong-20190618095434183.htm, truy cập ngày 01/10/2020
  • [11] Bảo Hân (2017), “Khắc phục sạt lở bờ sông, bờ biển”,Báo Nhân dân (điện tử), https://nhandan.com.vn/cung-suyngam/khac-phuc-sat-lo-bo-song-bobien-305172, truy cập ngày 21/10/2020
  • [12] Thu Hà, Quách Hùng, Lê Thanh, Anh Kiệt (2019), “Nhìn về tương lai đồng bằng sông Cửu Long”,Báo Cần Thơ, https://baocantho.com.vn/-megastorynhin-ve-tuong-lai-dong-bang-song-cuu -long-a114618.html, truy cập ngày 3/1/2020
  • [13] Trần Thọ Đạt, Đinh Đức Trường (2019), “Tài chính ứng phó với biến đổi khí hậu ở Việt Nam và hàm ý về chính sách”,Tạp chí Tài chính, http://tapchitaichinh. vn/nghien-cuu-trao-doi/tai-chinh-ungpho-voi-bien-doi-khi-hau-o-viet-namva-ham-y-ve-chinh-sach-305149.html, truy cập ngày 02/10/2020
  • [14] (2013), Kế hoạch đồng bằng sông Cửu Long: Tầm nhìn và chiến lược dài hạn nhằm phát triển đồng bằng sông Cửu Long an toàn, trù phú và bền vững, tháng 12/2013,
  • [15] Vũ Thành Tự Anh, Phan Chánh Dưỡng, Nguyễn Văn Sơn, Lê Thị Quỳnh Trâm, Đỗ Thiên Anh Tuấn, Đỗ Hoàng Phương (2011), Đồng bằng sông Cửu Long Liên kết để tăng cường năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững,Báo cáo được chuẩn bị theo đề nghị của Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ và Ban Thư ký Diễn đàn Hợp tác Kinh tế đồng bằng sông Cửu Long
  • [16] Nguyễn Ngọc Anh (2020), “Những vấn đề về nước ở đồng bằng sông Cửu Long”,Tạp chí Khoa học và Công nghệ Việt Nam, https://vjst.vn/vn/tintuc/3044/nhung-van-de-ve-nuoc-odong-bang-song-cuu-long.aspx], truy cập ngày 30/9/2020